深圳輸送帶常見的安裝缺陷及解決辦法

1.深圳輸送帶安裝長度不合適

無論是新帶安裝還是舊帶更換，如果事前沒有對整條深圳輸送帶的安裝進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃計算，就很容易造成輸送帶接長了的情況，直接后果是配重（重錘式配重）撞擊地面，導(dǎo)致起動打滑。有的雖然當(dāng)時沒有問題，試車也沒有問題，但是配置位置較低，運轉(zhuǎn)兩三個月后，配重下垂，起動時撞擊地面。這是因為安裝過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。
輸送帶安裝時也不宜太短，應(yīng)為以后的維護(hù)留有一定的余量。如果長度基本在螺旋張緊的最小處。使用一段時間后接頭出現(xiàn)問題，輸送帶余量不夠，無法重做接頭，只好重新安裝新帶。這樣使我們的輸送帶造成了白白的浪費。同時使企業(yè)受到一定的不必要損失。這是我們生產(chǎn)中不想看到的情況。

理想的輸送帶安裝情況是，輸送帶安裝后長度適中（我們應(yīng)考慮到夏，冬兩季溫度對輸送帶膨脹率影響的差別），最好能夠預(yù)留一個接頭的余量。

2.接頭質(zhì)量不過關(guān)

深圳輸送帶的接頭膠接監(jiān)理是輸送帶安裝過程中最重要的一環(huán)。接頭質(zhì)量的好壞，直接影響到輸送機能否正常運行。因硫化接頭質(zhì)量問題造成的斷帶事故時有發(fā)生，不僅影響生產(chǎn)，有的還造成人身傷害。接頭質(zhì)量的好壞反映在使用效果上，如果膠接過程中不加強臨控，僅靠完工驗收是難以看出問題的，所以，嚴(yán)把硫化接頭質(zhì)量關(guān)在深圳輸送帶安裝過程中成為重要。

3.安裝完成后沒有進(jìn)行試車調(diào)整

沒有經(jīng)過運轉(zhuǎn)磨合時，新安裝的深圳輸送帶極易發(fā)生局部磨損的現(xiàn)象。要特別重視漏斗調(diào)料板，裙板，擋料板等啊件的調(diào)整。防止輸送帶跑偏，卡料等現(xiàn)象的發(fā)生。此外，還要加強對輸送帶運轉(zhuǎn)過程的監(jiān)護(hù)，防止卡住大塊物料致使輸送帶過度磨損。我們在工作中曾發(fā)現(xiàn)一堆場內(nèi)的輸送帶被擋料板處卡住的塊煤磨出了一條寬十毫米，深七毫米的深槽，長度約為600米，修補代價很高，損失很大。

深圳輸送帶安裝前要有詳細(xì)的施工方案，并制定好質(zhì)量控制的措施和標(biāo)準(zhǔn)。施工方要與業(yè)主一起落實好施工方案。確保安裝工作順利進(jìn)行。同時我們應(yīng)該定期對進(jìn)行深圳輸送帶的檢修.使輸送帶為我們的生產(chǎn)帶來更好的效益。